9月份以来，保山中心城区不少市民都有同样感觉：为什么城区多条道路会同时开挖?到底在建设什么?记者实地走访，原来是保山的“百年工程”——2016年综合管廊建设正全面启动。
一年两获中央支持
今年4月21日，在由财政部、住建部联合组织开展的2016年地下综合管廊试点城市竞争性评审中，保山成为全国15家地下综合管廊试点城市之一。未来3年中，保山市每年可获中央财政3亿元专项资金补助。
10月11日，从财政部再次传来好消息，保山市地下综合管廊工程PPP项目入围20部委联合公布第三批PPP示范项目，成为云南省40个入围项目之一，获得国家专项资金及金融部门的长期低息融资，经过绩效评价将获取中央财政奖励。
“在40个项目中，保山虽然只有两项，但仅其中地下综合管廊一项，就投资六七十亿元，显示了国家部委对该项目的重视。”保山市住建局局长张文钦说。
大多市民理解支持
自9月份地下综合管廊项目大规模建设以来，保山中心城区多条道路车流受阻，施工道路附近居民出行受到影响。
家住奥新三期的杨女士，每天上下班都要穿过海棠路，管廊建设前很少堵车，自该路段封闭施工后，高峰期都会在路口被堵。杨女士说，两年前永昌路进行管廊建设时很多人怨声四起，但现在大家都点赞。“我相信这样的影响只是暂时的，以后不会频繁挖路。”
记者采访中得知，大多数市民经历第一次地下综合管廊建设施工后，现在更多的是理解和支持。
保山市地下综合管廊投资管理有限责任公司总经理白伟波介绍，当所有的综合管廊全部建设完成后，所有用水网、电、通信等，都从管廊里直接进行输送，不再破坏道路。
记者探访
最宽地下管廊并行两辆卡车
11月15日，记者在保山管廊公司工作人员带领下，走进了施工现场。沙丙路综合管廊建设现场一派繁忙景象，一段近百米的管廊主体工程已完成。现场指挥的项目经理姚永胜告诉记者：沙丙路综合管廊全长8.55公里，建有燃气仓、电力仓、综合仓。
在7.74公里的东环路管廊施工中，率先设计了四仓综合管廊，并在建设中首次采用铝合金模板进行综合管廊主体工程建设。这条综合管廊外径宽度达11.6米，高4.3米，建有综合仓、燃气仓、强电和弱电仓、水网仓。项目经理周建介绍，铝合金模板的优点是具有抗变形能力且能一次成型。
“2013年保山中心城区开始实施地下综合管廊建设，曾有记者深入永昌路工地实地采访，大家对管廊里还可以开小车进去大为赞赏。其实永昌路的地下管廊并不是最大的，东环路的管廊建成后甚至可以并行两辆卡车。”周建自豪地介绍。
数览
保山中心城区地下综合管廊项目
干支线
全长86.23公里
2016年主体工程
投资
76.58亿元
投资32.2亿元，建设里程34.13公里
目前9条干支线已全面启动建设
2020年
总投资100亿元，建设里程达130公里
60平方公里中心城区基本形成综合管廊系统
云报全媒体记者 崔敏 摄影报道
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